單列圓錐滾子軸承設計用於承受徑向和軸向聯合負載，並在運行過程中提供低摩擦。內圈（包括滾輪和保持架）可與外圈分開安裝。這些可分離且可互換的零件方便安裝、拆卸和維護。透過將一個單列圓錐滾子軸承與另一個單列圓錐滾子軸承相對安裝並施加預緊力，可實現剛性軸承應用。

圓錐滾子軸承的尺寸和幾何公差幾乎相同。這提供了最佳的負荷分佈，降低了噪音和振動，並使預緊力的設定更加精確。

單列圓錐滾子軸承設計用於承受徑向和軸向聯合負載，並在運行過程中提供低摩擦。內圈（包括滾輪和保持架）可與外圈分開安裝。這些可分離且可互換的零件方便安裝、拆卸和維護。透過將一個單列圓錐滾子軸承與另一個單列圓錐滾子軸承相對安裝並施加預緊力，可實現剛性軸承應用。

圓錐滾子軸承的尺寸和幾何公差幾乎相同。這提供了最佳的負荷分佈，降低了噪音和振動，並使預緊力的設定更加精確。

單列圓柱滾子軸承，帶保持架，由圓柱滾子組成，滾子被夾在實體外圈和內圈之間。此類軸承剛性高，可承受較大的徑向負荷，並適用於高速運轉。內圈和外圈可單獨安裝，安裝和拆卸簡單。

N系列圓柱軸承的外圈無擋邊，而內圈有兩個固定擋邊。這意味著N系列圓柱軸承不能對軸進行定位，因此可以容納軸相對於殼體在兩個方向上的軸向位移。

單列圓柱滾子軸承為可分離型，即軸承套圈連同滾輪和保持架組件可與另一個套圈分離。此軸承設計用於承受高徑向負荷和高轉速。 NU 型軸承外圈有兩個一體式擋邊，內圈無擋邊，可承受雙向軸向位移。

雙列角接觸球軸承的設計與兩個背對背配置的單列角接觸球軸承相同，但佔用的軸向空間較小。它們可承受徑向負荷以及雙向軸向負荷。它們提供剛性軸承配置，並能承受傾覆力矩。此軸承提供基本的開放式和密封式設計。

雙列角接觸球軸承的設計與兩個背對背配置的單列角接觸球軸承相同，但佔用的軸向空間較小。它們可承受徑向負荷以及雙向軸向負荷。它們提供剛性軸承配置，並能承受傾覆力矩。此軸承提供基本的開放式和密封式設計。

雙列角接觸球軸承的設計與兩個背對背配置的單列角接觸球軸承相同，但佔用的軸向空間較小。它們可承受徑向負荷以及雙向軸向負荷。它們提供剛性軸承配置，並能承受傾覆力矩。此軸承提供基本的開放式和密封式設計。

深溝球軸承是最廣泛使用的軸承類型，用途極為廣泛。它們摩擦係數低，並經過優化，噪音和振動都很小，因此能夠實現高轉速。它們能夠承受雙向徑向和軸向負荷，易於安裝，並且比其他類型的軸承維護成本更低。

單列深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型，其用途非常廣泛。

單列深溝球軸承也細分為其他類型，內徑尺寸從 3 毫米到 400 毫米不等，幾乎適用於任何應用。

深溝球軸承是最廣泛使用的軸承類型，用途極為廣泛。它們摩擦係數低，並經過優化，噪音和振動都很小，因此能夠實現高轉速。它們能夠承受雙向徑向和軸向負荷，易於安裝，並且比其他類型的軸承維護成本更低。

單列深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型，其用途非常廣泛。

單列深溝球軸承也細分為其他類型，內徑尺寸從 3 毫米到 400 毫米不等，幾乎適用於任何應用。

深溝球軸承是最廣泛使用的軸承類型，用途極為廣泛。它們摩擦係數低，並經過優化，噪音和振動都很小，因此能夠實現高轉速。它們能夠承受雙向徑向和軸向負荷，易於安裝，並且比其他類型的軸承維護成本更低。

單列深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型，其用途非常廣泛。

單列深溝球軸承也細分為其他類型，內徑尺寸從 3 毫米到 400 毫米不等，幾乎適用於任何應用。

深溝球軸承是最廣泛使用的軸承類型，用途極為廣泛。它們摩擦係數低，並經過優化，噪音和振動都很小，因此能夠實現高轉速。它們能夠承受雙向徑向和軸向負荷，易於安裝，並且比其他類型的軸承維護成本更低。

單列深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型，其用途非常廣泛。

單列深溝球軸承也細分為其他類型，內徑尺寸從 3 毫米到 400 毫米不等，幾乎適用於任何應用。

深溝球軸承是最廣泛使用的軸承類型，用途極為廣泛。它們摩擦係數低，並經過優化，噪音和振動都很小，因此能夠實現高轉速。它們能夠承受雙向徑向和軸向負荷，易於安裝，並且比其他類型的軸承維護成本更低。

單列深溝球軸承是最常見的滾動軸承類型，其用途非常廣泛。

單列深溝球軸承也細分為其他類型，內徑尺寸從 3 毫米到 400 毫米不等，幾乎適用於任何應用。